ㄚ民 fun 的部落格

2026/01/06 下午

來到了想很久的京都鐵道博物館.

買票現在用自動販賣機了.

買到門票~

進入展場..

半戶外的棚架下是三列車頭.

古早的蒸氣火車頭.

C62製造於1948-49年

是日本戰後初期的幹線客運主要火車頭.

日本國鐵80系電聯車

日本鐵路電氣化的初期時代長途列車.

使用期間：1950~1983

裡面的座位長這樣.

還有餐車.

這邊還有一節用餐車車廂開的咖啡館.

旁邊有標示「ナシ20形食堂車」(Nashi20型餐車)

裡面的桌椅不知道是否原車廂配置?

古早的大阪環狀線車廂.

裡面的座位跟現在的差不多.

回到前面來看初代新幹線車頭.

因為它車頭造型酷似子彈.又稱:子彈列車.

裡面的座位.

原來那麼早以前新幹線就是一橫列5座位了.

到現在的台灣高鐵還是沿用著.

綠色車廂是一橫列4座位

餐車車廂.

初代新幹線的構造解說模型.

初代新幹線的駕駛座.可以進入體驗.

都是小朋友在排隊..我從旁邊拍個照就好了~

鋼棚的另外一端.

進入博物館主體建築..

迎接參觀客人的又是三列火車頭.

500系新幹線、581系特急、489系特急

日本國鐵230型蒸汽車頭233號

是日本第一款自製的火車頭.

鐵道鋼橋的構造解說.

隧道電纜線.

日本國鐵151系特急電聯車頭.

回音號 Kodama (こだま)

1958~1963年間往返東京-大阪的特急列車.

↓日本國鐵EF52型電動車頭.

1928年由日本自製的電力車頭.

一直使用到1973年報廢.

↓內部構造模型.

1F到2F的電扶梯旁的高挑牆壁上掛著許多號碼牌.

這是原本掛在蒸汽火車頭前的編號牌.

編號牌會掛在這邊.表示該車頭已經報廢拆解.

「已經掛了」就是這個意思~

2F這邊是小朋友的天地.

操控模型列車的機台.

介紹日本火車便當的歷史.

各種火車玩具.

新幹線列車的變形金剛誒.

自動販賣機也是配合小朋友的高度.

兒童遊戲區有很多火車玩具.

鐵道中控室儀表板.

從2F俯瞰1F的展示廳.

現在才發現地毯的紋路有營造動態的感覺.

超大的火車動態模型.

固定時間會有各種火車模型跑出來.每次15分鐘

時間表：10:45、12:15、13:00、13:45、14:30、16:00

我到這的時間是15:00..要等很久就算了~

古早的數據處理機.

用打洞的卡片來計算運貨量、銷售金額..等數據.

2F後段的展示大都是這種業務類的遺產.

餐廳.

這個餐廳只營業到15:30

接著上到3F的大露台.

遠處的尖塔是東寺.

這邊有3條鐵路路線經過.再加上新幹線.

而且以前是調度場.鐵軌的密度超大~

2F與3F之間的樓梯平台.

正好是小朋友可以鑽過去的高度.

有一大片窗戶可以看到扇形車庫.

2F樓提前面有個收票閘.

2F通往扇形車庫的出口.

從通往扇形車庫的天橋上拍攝.

蒸汽火車頭的陣容..

(湯瑪士小火車…也是蒸氣火車頭沒錯~)

咦? 嵯峨野(嵐山)觀光小火車怎麼在這裡?

氣勢不凡~

車頭有菊花徽章.是日本皇家御用座車.

扇形車庫前的鐵道轉車盤.

其實它的正式名稱是「梅小路蒸氣機關車庫」

7100型蒸氣火車頭.暱稱「義經號」

它是為了開拓北海道於1880年自美國進口的.

兒童遊戲場.

這一列蒸汽火車是有提供遊客搭乘的.

開館日.12~16時整點各一班.票價300円

出口和舊二條車站從這邊走.

穿過車庫來到舊二條車站.

舊站入口.

退役的御用列車(お召し列車)徽章及車牌.

蒸汽車頭的模擬駕駛艙.

蒸汽火車頭的運行原理介紹.

投碳練習機.

用來練習把煤炭鏟進車頭火爐.

以前鐵道員的制服和裝備.

販賣部.

舊二條車站正面.

**未完待續**

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