ㄚ民 fun 的部落格

搭乘台北捷運時..看到這張路線圖.也許不太會注意到..

在內湖線的松山機場站有一個特別彎曲的地方..

但從地圖來看..這個彎曲就更為明顯了~

看到這張更詳細的地圖就可以了解..

這個弧度頗大的彎曲.顯然是為了增設的松山機場站才做出來的~

這個路線改變所造成的影響,形成一個夾角極小的轉彎.

捷運行駛到這邊必須降低行駛速度到龜速的地步..

還使得原規劃為12.9公里的內湖線增長為14.8公里.增加了1.9公里..

在工程上.這捨棄了原先規劃.而且已經完成主要工程的地下道(約1.2公里)..

這地下道..後來就改成了讓汽車通行的地下車道.

為了讓捷運可以轉到松山機場航廈地下.增加了約3.1公里長的地下隧道.

而這3.1公里的地下捷運線.. 造價約65億台幣..

松山機場在高鐵通車後原本就面臨存廢的問題.

雖然.在短時間內可以用做短程的國際機場用來直飛中國各大城.日本.南韓…

但是.跑道太短.無法容納大型客機起降.腹地太小無法擴充..

周邊人口越來越稠密.. 等問題卻是無法解決.

待桃園機場捷運線通車後.勢必又面臨存廢問題~

如果松山機場停用做為都市土地利用(利益可觀)..

到時留下來的..就只剩下這個尷尬的彎曲給後人當紀念了~

回溯紀錄.. 台北市政府於2000年2月向交通部提出爭取增設松山機場站的計畫..

而依照公務人員一般的習性來看..這絕對是高層的意見所形成的結果~

也就是說..始作俑者就是當今的 騜上. 當時的台北市長 - 馬英九先生了~

這種 擇錯固執 的個性.. 其實很久以前就出現徵狀了 !!

延伸閱覽 à 天價工程 . 白海豚也會轉彎