ㄚ民 fun 的部落格

這次到北海道.最想做的事..

就是拍攝蒸汽火車- SL冬の溼原號

(這是貼在旅館大廳牆上的海報.)

 

用空拍機來拍攝~

首先要考慮的是:拍攝點.

由於蒸汽火車今年只有在

1月26日27日、2月1日~12日、15日~17日

2月21日~24日.有運行.總共21天有.

而且.每天只有來回1班次.

上午11:05從釧路開出.12:35到達標茶.

然後14:00從標茶開回.15:40回到釧路.

首先.要思考的是-在哪裡拍?

在某個車站拍是一定的.

日本的火車很準時.SL蒸汽火車也是.

所以考慮車站附近的地形是重點.

最好是開闊無障礙.而且軌道比較直的.

第一個想到的是曾經搭SL經過的茅沼站.

2011年曾經從標茶站搭乘SL到釧路.

當時經過茅沼站旁邊是一片田園.

很多攝影愛好者在這邊拍攝SL蒸汽火車.

當年從車上拍攝的影片 ↓

(詳細的遊記請看 →2011北海道冬攝旅18/SL冬の濕原号)

有很開闊的視野.人群也不算太大問題.

畢竟打算用空拍機來拍攝.不需要搶卡位.

茅沼站地圖 ↓

也上網爬文.看看攝影愛好者有什麼推薦的.

發現這篇文章不錯↓

https://morrisyu.com/archives/2324

塘路站旁就有一條長達1公里的長直路.

而且.熱門程度應該比茅沼小一點..

塘路站地圖 ↓

塘路站周邊稍微熱鬧一點.也有一些店家.

在等待的時間可以用餐.喝喝咖啡.

地圖相關位置 ↓

地點大概有個譜..

要先確認一下.是否可以放飛空拍機.

日本的規定還蠻明確的.

主要有3個區域不能飛:

A.機場周邊.

B.人口集中區域.

C.離地面150公尺以上空域.

另外還有6項禁止行為.

a.夜間飛行.

b.視距外飛行

c.距其他人建築車輛..等30米以上.

d.祭典活動及人群聚集處上空.

e.載運危險物品.

f.空投物品.

不能飛的區域尤其是人口集中區域.

以日本國家地理院的地圖為準

→ 點此進入

紅色的區域.就是人口集中區域(禁飛)

東京市區根本就不能飛阿.

綠色圓圈是機場的限飛範圍.

來看看北海道吧 ↓

紅色的範圍就比東京小很多..

釧路機場的限飛圈似乎特別大啊..(軍用?)

最後看看釧路周邊..

拍攝區域位於釧路市區的西北邊.

應該不是在限飛範圍內.

不過..釧路濕原是自然保護區.

也應該確認一下有沒有其他的限飛規定.

找了幾個官方網頁.沒有發現~

有一種討厭的情況.就是網頁上沒有.

現場卻有告示牌:"禁止使用空拍機"

像這樣 ↓ 就GG了

接下來是考慮交通問題..

從釧路市區要前往塘路車站.當然是搭火車囉.

原本也想搭SL冬の溼原號..

可是.等一下..在車上就沒辦法拍阿.

每天唯一一班的SL於11:05從釧路站開出.

所以至少要搭前一班車8:57的普通車.

9:27到達塘路.可以好整以暇等待11:58到站的SL

如果拍攝一次OK.那就可以搭乘13:01的普通車回釧路.

13:33就到達釧路.還可以到處逛逛.

如果進行第二次拍攝.那就得等SL回程.

回程的SL 於14:48到達塘路站.

可是..下一班從塘路回釧路的普通車..

就要等到18:13了..18:46才回到釧路.

 

為了機動性..決定再度租車.

依然是在Times租車網頁訂車.

不過.這次的環境感覺更鄉野一些.

所以訂了4輪傳動車.

保險依然保最高額的完全免責.

雖然是4WD車.租金貴一點點而已.

 

 *關於裝備*

這是第一次在零下氣溫使用空拍機.

特別注意了一下.

Mavic Pro的電池最佳工作溫度大約是25度c

這次就買了暖暖包.放在攝影包隔層內.

單眼、空拍機、遙控器、電池..一次帶齊~

記取上一次在九州手指凍僵.操控不靈活的教訓.

這次一定要買手套 - 觸控手套.

因為要操作飛控APP一定得用觸控阿.

看過幾家店在賣的觸控手套都嘛毛線的.

毛線手套的缺點是手指太粗.

沒辦法準確的按到銀幕上的虛擬按鍵.

正在思考:難道要用觸控筆?

一天在街上終於發現好用的觸控手套了.

這種合成皮的觸控手套.

而且還蠻便宜的..才190元

特別選了女用的.手指纖細.有利操作.

雖然戴起來有點緊..

準備的工作大概就這樣了.

其他就只能看現場了..

 

2019/02/17

上午9:00到租車公司拿車.

這次租到的車雖然說是4輪傳動.

其實也不過是1200cc的小車 NISSAN Note

背面

駕駛盤.

前輪區弄與四輪傳動切換開關.

真的就跟個電燈開關差不多..

租了車.時間就變得充裕了些.

想說從釧路開車到塘路站大約半小時.

直接開去大約10點就到了.

還要等2小時.SL蒸汽火車才到塘路站.

不如先找個視野好的地點飛飛空拍機.

想起N年前跟團來釧路.

曾經到一處”釧路溼原展望台”

印象中.視野很好.可以俯瞰釧路溼原.

應該是個不錯的飛點.

而且.離市區只有20分鐘的車程.

那就先去看看吧~

結果.我大約開30分鐘才到.

跟印象中不太一樣啊..

建築物2樓才是瞭望台..

停車場這邊.其實視野不佳阿..

只好放棄.還是前往塘路站吧.

使用衛星導航時.基本上有兩條路線.

一條經過市區.另一條則是鄉間小路.

一方面不想走重複路線.

同時也覺得市區交通狀況比較複雜.

所以決定走鄉間小路.

剛開始.道路還像是北宜公路那樣的山路.

依照導航的指示開始進入鄉間小路.

這種農用道路還蠻複雜的.

有時候會遇到此路不通的情況.

只好掉頭回到上一個岔路.

讓導航重新再來一次.

最後開進一條小碎石路面的小徑.

看路口的告示牌是有可能依狀況而封路.

大概是淹水之類的情況..

(這是從Google Map上擷取的照片..)

看著這麼條小徑..也只能繼續衝了~

由於這小路是沒有柏油路面的.

開超過30公里就顛頗得蠻厲害的.

難怪沒有限速標誌..XD

就這樣開著..眼角餘光出現動靜.

仔細正目看過去..是鹿!

北海道特有的蝦夷鹿~

由於駕駛座是在右邊.

還是拿著相機下車拍攝了.

就在路邊不到10公尺的距離..

拍完鹿..發現已經11:20了.

離蒸汽火車到塘路站大約半小時.

不能再分心了.要好好趕路..

終於..

大約在火車進站前不到15分鐘抵達塘路站.

一個超小的車站..

停好車.先架起三腳架.裝上照相機.

因為打算用錄影的方式做現場收音.

以後可以拿來當背景音用.

手忙腳亂地裝好遙控器.展開Mavic..

終於還是在火車進站前5分鐘起飛了.

順利拍攝到火車進站. (高度30公尺)

然後繼續滯空拍攝火車離站還追了一小段..

雖然是蒸汽火車.時速還是超過60公里.

追一小段就只能看到煙了~

這次拍攝..其實沒有很理想.

只能說技術不足吧~還得再練練!

最後的影片要靠剪接才能看了.

收好腳架和相機.空拍機就先放後座.

因為等一下想再拍一會.

先來找個午餐吃..

可是..塘路站附近雖然看起來有很多房子.

除了火車站裡一個賣咖啡的攤位.

附近的店家都沒有開.

而且咖啡攤吃的只有餅乾而已..

只好.打消在塘路吃午餐的計畫.

時間將近下午一點.空拍機再度起飛..

因為13:01有一班普通車從北面進站.

可以練習一下.為下午14:48的SL做準備.

約火車進站前7分鐘起飛.

因為要先飛去約一公里遠的位置等火車.

拍攝到的影片 ↓

原本以為直線比較好追..其實也沒那麼容易..

饑餓感越來越嚴重.還是得趕快找吃的.

想說開車出去看看沿路有沒有便利商店

出塘路的路口有一家稍大的咖啡廳.

看來有賣吃的.可是擠滿攝影愛好人士.

門口還有人在排隊..

看看也只能放棄了.

大馬路上感覺就更荒涼了.

這時候想到的是之前在查地圖時

有發現茅沼站附近有個茅沼溫泉.

用街景服務看.似乎是有餐廳之類的.

車程約十來分鐘.順便也可以看看茅沼站.

13:26來到茅沼溫泉停車場.

居然遇到丹頂鶴從面前經過..

茅沼溫泉..似乎也提供住宿..

大廳旁就有熟悉的餐卷販賣機.

販賣部的裡面就是餐廳..

看到有漢堡排定食..就吃這個囉~

洗一次溫泉才450円.很便宜阿.

餐廳客人還不少..

不到10分鐘.我的漢堡定食來了.

很不錯吃.1100円價格還算合理.

餐廳窗外有丹頂鶴在閒逛..

午餐吃飽了.覺得身體又暖活起來.

先就近到茅沼站看看.

如果感覺不錯.也可以在這邊拍攝回程的SL.

14:10來到茅沼站前的田原.

來訪的攝影客不少.一整排大砲~

田原對面就是茅沼車站.

不妙的是..田園上有丹頂鶴.

畫面外還有兩三隻..

有丹頂鶴在..空拍機就不適合在這邊飛了阿.

因為丹頂鶴雖然不算猛禽.看起來斯斯文文的..

但是對侵入領空的老鷹也是會奮勇的趕走它.

我不知道.丹頂鶴對空拍機會有什麼反應..

但是不只空拍機可能有危險..

假使丹頂鶴在過程中受傷.那就更慘了.

它可是日本國寶鳥阿…

而且現場這麼多攝影愛好者.這麼多支長鏡頭..

電視新聞絕對有畫面大肆報導.

然後有人就會變成國恥.被唾棄~

想到這裡..摸摸鼻子.還是回塘路車站吧.

 

回到塘路車站還不到14:30.

離14:48火車進站時間也很緊迫.

幸好遙控器和空拍機都在準備好的狀態.

預計在火車進站前8分鐘起飛.

正在盤算著..就聽到蒸汽火車的汽笛聲.

為何? 我出現了滿頭問號?

火車在預定時間前的十多分鐘就到了..

然後看到一台中型的遊覽車開走..

難道..是因為有旅行團在這邊上車.

所以.火車會提早到?!

好吧..那只能等著拍火車離站的畫面了..

遊覽車的團客一直在拍照..好不熱鬧..

火車似乎也配合團客拍照的時間.

(所以早十分鐘到站?)

空拍機也持續滯空等待..

好不容易14:48火車終於開始動了..

提起精神準備再追這一小段.

可是..火車真的只動了一下.又停了~

只好又把空拍機飛近看看怎麼回事?

看到好幾位工作人員從火車上跳下來.

開始蹲在車頭旁… 所以.是故障了?

時間一分一秒過去..火車一直不開..

終於..電力不足30%的警示音響起.

滯空時間將近20分鐘.這種氣溫算是不錯了.

做一次飛掠後降落..

可以看到火車人員還在忙..

一降落馬上換了電池..

可同時氣笛聲也響起..火車開動了..

在火車上乘客的歡呼聲中.我放棄了起飛...

默默開始收拾.準備回釧路~

 

雖然..這次拍攝的素材其實不太夠.

還有幾次失誤..

靠著剪剪接接加上音響配樂.

也湊出一段影片來了.請多多指教~

 

回顧前篇 → 2019 冬の北海道 01首次海外租車經驗

繼續閱覽 → 03鶴居村賞丹頂鶴+和商市場吃勝手丼