ㄚ民 fun 的部落格

因為一件不幸的事故.
有遊覽業者提出了所謂"雙駕駛"的概念，
可是看到這張照片，我忍不住笑出來~
接替的駕駛員也坐在旁邊看路，這樣有休息到嗎？
十個小時後接替駕駛真的沒問題嗎？
倒不如在適當的地點設立司機休息站，
以台北出發的遊覽車來說吧..(抱歉我是天龍國人)
如果是前往合歡山的，那也許在下高速公路到山路間，
就可以設置一處休息站.由另一位司機開上山，
而從台北開到山下的司機就可先休息，待遊覽車下山再接手開回台北，
(經由排班的方式或許成本更省?)
當然我這只是個構想，可行與否還有待業者實際評估啦..

***以下補充***

其實..以前的旅途中都有一種可以讓遊客下車上廁所.買土產的休息站.
稍微擴充一下.增設司機們的休息室.應該不難吧?
也有許多財力雄厚的大旅行社.甚至可以考慮自家設置

集合廁所.購物.餐飲.司機休息排班...於一體的"轉運站"
讓旅遊業.司機.旅客..大家都來都轉運一下吧~

***關於車體安全***

在時速60公里的狀態下翻車.而且也沒有滾落山崖..

只不過是翻倒在路旁的乾溝旁.居然死傷如此慘重?

除了事故本身的因素.遊覽車的車體幾乎沒有任何保護作用!

其原因就是台灣太多這種進口遊覽車底盤自行拼裝的車體.

而非全車進口的遊覽車..由大車廠製造的遊覽車.都經過嚴格的檢測.

以VOVLO的遊覽車體安全測試影片為例.

在台灣所謂的檢驗.只不過是逃生門.滅火器..這些最起碼的.

車體到底堅固安全否.真的只有天曉得了~

在國內車體業者也能通過R66檢驗標準前..

真的應該堅持遊覽車只能全車進口 !